São Paulo prepara-se para um 2024 marcado por avanços significativos no setor de transporte. A cidade está prestes a receber uma nova estação de trem e testemunhar um aumento substancial em corredores dedicados a motociclistas.
O destaque no transporte sobre trilhos é a inauguração da estação Varginha, parte da linha 9-esmeralda, gerida pela CPTM. Esta nova estação, situada aproximadamente 4,5 quilômetros distante da estação Grajaú, promete ser o novo extremo sul do sistema de trens da metrópole. Além disso, espera-se que atenda diariamente cerca de 52 mil passageiros, muitos dos quais farão a integração com o sistema de ônibus da cidade. Embora inicialmente programada para 2022, a conclusão da estação enfrentou adiamentos, retomando um projeto que teve início em 2013.
Em paralelo, a expansão do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) em Santos é outra novidade empolgante. Com a adição de 14 novas estações e uma extensão de 8 quilômetros, a linha 2 do VLT deve ser concluída até julho de 2024. Esta expansão, que incluirá sete novos trens com capacidade para 400 passageiros cada, promete adicionar 35 mil usuários ao sistema diariamente.
A CPTM também está ampliando a linha 11-coral, sua mais movimentada, que liga a região do Alto Tietê à capital pela zona leste. A extensão até a Barra Funda, que será o primeiro trecho novo desde 1994, está prevista para o segundo semestre de 2024.
No âmbito rodoviário, um marco importante é a conclusão dos contornos da rodovia dos Tamoios em Caraguatatuba e São Sebastião, prevista para novembro de 2024. Esta obra significativa visa aliviar um dos principais pontos de congestionamento no litoral paulista.
A administração municipal, por sua vez, concentra esforços no transporte individual. Planeja-se duplicar a quilometragem de vias exclusivas para motociclistas e acelerar a implantação de ciclovias e ciclofaixas. Até o momento, a cidade já conta com quase 90 quilômetros de faixas azuis para motocicletas, e a prefeitura espera aprovação para adicionar outros 120 quilômetros. Essas faixas têm se mostrado eficazes, sem registros de fatalidades até o momento.
A malha cicloviária da cidade, já a maior do Brasil com 722 quilômetros, tem planos de expansão para ultrapassar os mil quilômetros. Essa meta exige um esforço considerável, visto que representa oito vezes mais do que foi implementado desde o início da gestão atual.
Outro projeto de transporte em destaque é o Corredor Metropolitano Itapevi, que se estenderá por mais 2,2 quilômetros até Carapicuíba e Osasco. Esta obra, iniciada há 12 anos, promete atender 90 mil passageiros diariamente quando completa.
Ademais, São Paulo planeja lançar um serviço inovador de ônibus aquático na represa Billings, proporcionando uma alternativa de transporte público hidroviário. Este projeto contempla duas embarcações com capacidade para 60 passageiros cada, embora a data de inauguração ainda esteja pendente de confirmação.
Em suma, 2024 se apresenta como um ano de transformações e melhorias significativas no sistema de transporte de São Paulo, abrangendo desde expansões ferroviárias e rodoviárias até inovações em mobilidade urbana e transporte hidroviário.
